DGG-U200N Plug-in railway relay with 2 C/O contacts

Beschrijving

De DGG-U200N is de verbeterde versie van het DGG-U200 2-polige momentane relais.

De afmetingen, pinning en specificaties zijn identiek, maar het is veel betrouwbaarder om zeer lage stromen te schakelen (1 mA bij 5 VDC). Het is daarom het perfecte relais om gemengde belastingen te schakelen.

Het heeft een zeer groot spanningsbereik: 40% - 125% van de nominale spanning. De ingebouwde magnetische booguitblazing zorgt voor voldoende DC-verbreekcapaciteit, wat resulteert in een lange levensduur van het contact en de nu geïntegreerde contactscheiding voorkomt kruisvervuiling van contacten beter.

Het bedrijfstemperatuurbereik is nu -40 tot +85 Celsius. De IP40-bescherming tegen binnendringen van stof biedt voldoende bescherming waardoor het relais kan "ademen" voor een lange levensduur bij hogere DC en inductieve belastingen. De achterkant EMF-spoelbeschermingsdiode wordt standaard geleverd bij de DGG-U200N-serie. De informatie op de relaiskap is uitgebreid met serienummer. en datamatrixcode voor traceerbaarheid.

Het mechanische ontwerp en de constructie van het DGG-U200N-relais zijn zo robuust dat het geschikt is om te overleven in met zout beladen atmosferen, lage en hoge temperaturen, zeer droge en zeer hoge luchtvochtigheid, schokken en trillingen en grote hoogten.

Verschillende operators gebruiken dit relais sinds de jaren 1970 en zonder een enkel incident. Inderdaad bewezen betrouwbaar en ontworpen om het treinleven te overleven!

Het ultracompacte ontwerp, het lichte gewicht, de vele opties en de ruime keuze aan stopcontacten maken dit de meest flexibele oplossing en voorkeurskeuze van veel klanten.

Toepassing

Relais blijven een cruciale rol spelen in een betrouwbare treinbesturing. Een belangrijke functie is galvanische isolatie tussen besturing (computers / PLC's) en stroomcircuits die isolatie tussen systemen, contactvermenigvuldiging en versterking bieden.

Andere unieke kenmerken zijn voorspelbaar faalgedrag (Fail Safe) waardoor validatie van de systeemveiligheid een stuk eenvoudiger wordt dan het gebruik van computergebaseerde oplossingen zoals PLC's, beschikbaarheid op lange termijn = geen veroudering en eenvoudig onderhoud door plug-infunctie en transparante afdekking. In tegenstelling tot meer gevoelige elektronische relais zijn ongevoelig voor EMI.

Met behulp van deze functies kan men een bedraad, faalveilig controlesysteem bouwen dat cybersecurityveilig is en ongevoelig voor elektromagnetische storingen en spanningspieken! Relais zijn ideaal om in treinen te gebruiken voor signaaloverdracht / herhaling, veiligheidsvergrendelingsfuncties (rem - deuren), last aan / uit schakeling en subsysteemisolatie.

Kenmerken

• Ultracompact, licht van gewicht
• 2 C / O-contacten, zelfreinigend
• Groot spanningsbereik 40% -125% Unom
• Geïntegreerde back EMF-onderdrukkingsdiode
• Magnetische uitbarsting van de boog zorgt voor een lange levensduur van het contact
• Minimale schakelstroom 1 mA
• Maximale continue stroom 10 A
• Bewezen betrouwbaar
• Breed temperatuurbereik -40 ⁰C ... + 85 ⁰C
• Mechanische levensduur> 30 miljoen bewerkingen
• Elektrische levensduur b.v. > 10 miljoen bewerkingen op 0,5 A, 24 VDC
• Gegevensmatrix met serienummer voor traceerbaarheid
• Geïntegreerde snaplock, geen externe borgclip nodig
• Transparante afdekking voor visuele inspectie
• Vele opties en stopcontacten beschikbaar

Spoorweg compliancy

• EN 50155: 2017
• EN 50121-3-2: 2016
• IEC 60571: 2012
• EN 45545-2: 2015
• IEC 60077-1: 2017
• NF F16-101 / 102
• IEC 60947-5-1: 2016
• IEC 60947-5-4: 2002
• IEC 61373: 2010

Certifications